快速布局线下 反向运营汽车后市场

　　高乾翔说，尽管“互联网+”非常热，他依旧想用不一样的思维反向运营汽车后市场。

　　汽车后市场指的是汽车售出之后的维修、保养、服务以及汽车所需的零配件、装具等市场。

　　大约从2013年起，从互联网入手做汽车后市场的创业项目短时间产生了许多，但成功的很少。反倒是在垂直领域，如二手车、快速换胎、快速换漆、改装等领域，近一两年诞生了若干个项目，而且运营的非常不错。大一统的汽车后市场创业项目为什么难以成功？

　　首先，汽车及零配件、装具是耐用品，即使是购买频次最高的汽车保险，也是一年一次，所以靠与用户交互产生黏性， 进而获得长尾服务的互联网创业项目，都难以成功——你的用户一年或更长时间才和你打一次交道，没有必要在手机或微信上和你保持足够的紧密度。

　　回到高乾翔的创业项目。

　　他说三年前自己开始创业的时候，就盯上了汽车后市场领域。他的一位亲戚在台办，有一次就创业项目咨询台湾朋友时，对方回答在台湾汽车后市场做的很好啊，大陆的汽车保有量这么大，这样的创业项目没有理由不成功。

　　尽管“互联网+”这么热，利用移动互联网做汽车后市场的创业项目也很多，我却不想从这里入手。高乾翔说。

　　“去年11月23日，我在工商局注册公司时，恰遇一个督导组在工商局督导工作，我作为创业代表和新注册公司代表向督导组的领导汇报了我的创业思路，领导听了后觉得思路不错，鼓励我做下去。”高乾翔说，三年之前产生了创业冲动，为什么现在才启动这个项目呢？“我一直在等待机会，等待投资的低谷，现在我认为时机到了。”

　　如果在投资过热期启动项目，可以投的项目太多，可能没有多少人对汽车后市场感兴趣，到了经济低迷期，人们找不到更好的项目，我的机会反而来了。高乾翔说。“另外，我的园区在启动时，只接受两类合伙人，一是创业大学生，一是返乡创业的农民工。而且，前期只在县区做。”

　　“只在县区做标准汽车后市场项目，是因为县里的汽车保有量足够大，在我们北方，普通的县区几乎没有标准的汽车后市场项目。”“我的汽车园区项目，包含汽车配件超市、5S维修中心、汽车清洗美容中心、二手车置换交易中心、租赁中心、汽车金融、新能源汽车等。”在运营模式上，采用每一个地区的产业园区由母公司投资64%，其余的选择120位创业大学生和返乡创业农民工，共招募120位合作股东。当招募到10位股东时，发起注册公司；到了50位股东时，开始选址建店；到了120位股东时，停止招募。

　　选择创业大学生和返乡创业农民工，因为他们几乎是最拼的两个人群。120位股东不但是公司的业务代表，更是项目推介者和市场的开拓者。

　　“我们选择从县区开始的另外一个理由是，这里的竞争烈度低，潜在用户庞大。而在大城市，有标准的汽车4S店和各种装具公司，这些在县区很少有。”

　　高乾翔说，今年以来，他的创业团队已在河北省的12个县以及河南省的两个县启动项目，并募集到了原始创业股东。“当所有的人从线上开始创业项目的时候，我们想从线下反向运营。我们的模式是快速布局，快速复制项目，等我们的总营业园区到了五十个的时候，我们在面对装具及配件商时的议价能力，将获得极大提升，那会儿我们才会考虑做线上服务。”

　　作为大宗消费品，汽车后市场从线下开始运营，可能比线上更容易。“这跟服饰等电商项目完全不一样，用户更在意你是不是标准服务，可触摸非常重要。”高乾翔说。

　　对于致力于在汽车后市场的创业者来说，另一个利好的消息是，去年国家发文支持消费者到非4S店的专业维修机构享受服务。高乾翔说，他相信一个有激情的大学生、返乡农民工创业团队，能在这个领域做出不一样的项目来。