石家庄地铁1号线道路2016年上半年全面恢复交通
■地面交通的早日畅通和地铁工人的辛苦工作密不可分。本报记者 郄磊 摄
自今年8月底起，石市开始对人民广场站、解放广场站、平安大街站等部分地铁站点陆续缩减围挡；到2015年10月底，撤销大部分车站围挡；剩余围挡站点主要用于隧道铺轨，计划于2016年上半年全面恢复交通。昨日，市轨道办、市交管局和市城管委联合召开加强地铁建设管理新闻发布会，公布了地铁1号线地铁围挡瘦身计划及道路交通恢复方案。
□本报记者 冯月静 通讯员 张楠 翁韬玉
地铁围挡
开始逐步“瘦身”
“2014年是石市轨道交通建设的主体工程年，计划完成主体工程的60%，实现标准车站的主体工程全封顶。”市轨道办副主任郭京晶介绍，目前石市地铁55个工点已全面开工建设，围挡占路已达峰值，1号线一期、3号线一期首开段工程23个站点（区间）约14万平方米已全部完成了临时道路改建工作。从今年8月份开始石市地铁围挡将启动逐步“瘦身”计划，总体目标是“2014年下半年分步瘦身、2015年上半年大幅瘦身、2015年下半年拆除围挡、2016年上半年全面恢复交通”。
自2014年8月份起，开始对人民广场站、解放广场站、平安大街站等部分站点陆续缩减围挡；到2015年10月底，撤销大部分车站围挡；剩余围挡站点主要用于隧道铺轨，计划于2016年上半年恢复交通。
其中2015年10月底前，恢复中山路西三环至西二环段的交通，机动车双向四车道通行；2016年4月底前，恢复西二环至水产街段的交通，机动车双向四车道通行；由于烈士陵园站为全线的铺轨基地，2016年9月底前，恢复水产街至维明大街段的交通，机动车双向六车道通行；2015年6月底前，恢复维明大街至黎明街段的交通，机动车双向六车道通行；2014年12月中旬前，恢复黎明街至西大街段的交通，机动车双向六车道通行；2016年4月底前，恢复西大街至建华大街段的交通，机动车双向六车道通行；2016年2月底前，恢复建华大街至京港澳高速段的交通，机动车双向四车道通行。
下半年，将对8个站进行交通疏解和恢复，包括解放广场站、平安大街站、人民广场站东侧、和平医院站、北宋站、朝晖桥站、留村站、火车东站等，其它站点适当“瘦身”。
其中，人民广场站将于8月31日恢复中山东路市政府门前100米交通。即人民广场站的围挡从这天起东侧围挡向西瘦身100米，西侧的围挡向东瘦身10米。“这将极大地缓解建设大街的交通压力。”市交管局局长武瑞琪表示，下一阶段计划2015年3月31日撤销中山路剩余1号线盖板围挡，而解放广场站9月30日一次恢复到位。
另据介绍，3号线一期首开段大部分集中在2015年和2016年恢复交通。
今起地铁工程车辆
不再挂“地铁”标识
“近日，我们发现非规定道路段，非规定时间内，有挂‘石家庄地铁’标识的渣土车和罐车在石市道路上行驶，扰乱了交通秩序，也影响了石市地铁的形象。”昨日，在石市加强地铁建设管理新闻发布会上，市交管局长武瑞琪表示，为进一步规范渣土运输，今起取消地铁工程车上的“石家庄地铁”标识，严格按照行业主管部门要求管理。
武瑞琪表示，去年石市轨道交通工程全面开工，为保证施工连续性，保证轨道交通工程渣土运输需求，经市交管局、城管委、发改委共同研究，发布了《地铁施工车辆市区通行管理暂行规定》，要求为地铁工程运输渣土的车辆有明确的外观标识，并经轨道办审核后报市交管局。经过一年来的运行，发现社会上某些车辆为逃避交管检查，参照合规车辆的标识，私自制作、粘贴地铁标识，假冒地铁工程车辆，承揽市内其他工程项目的渣土运输，其“脏、乱、差”的运输行为给地铁工程带来了严重的负面影响。另外，由于车辆运输盈利需求，一部分用于地铁工程的渣土车辆，在无运输任务时，也承接了其他项目的渣土运输业务，乱遗乱撒同样影响地铁建设形象，并扰乱了交通秩序。
市轨道办副主任郭京晶表示，取消渣土车上的“石家庄地铁”标识后，违规车辆一经查实，市轨道办将一律对投资承建单位、标段施工单位进行严厉处罚，同时市轨道办将对该车辆提报交管局、城管委，建议取消其运输资格。
中山路沿线各施工点具体交通恢复时间表
西三环至西二环段
1、西王站
第一阶段计划2015年4月30日恢复围挡西端至长兴街段（约220米）道路。
第二阶段待盾构施工完成后，2015年9月10日恢复长兴街至围挡东端（约120米）道路。
2、时光街站
第一阶段计划2015年3月31日恢复围挡中部（军安宾馆门口）50米道路，并且对南侧围挡向北回收4米。
第二阶段待盾构施工完成后，2015年10月31日恢复剩余围挡（东侧173米，西侧77米）。
3、长城桥站
长城桥站分西二环以西、以东两部分
西二环以西部分，计划2014年12月15日将南侧围挡向北回收4米，剩余部分计划2015年9月15日恢复道路。
西二环以东部分道路计划一次性恢复到位，时间为2016年4月15日。
西二环至中华大街段
1、长城桥-和平医院站区间竖井
长城桥-和平医院站区间竖井道路交通计划一次性恢复到位，时间为2015年11月10日。
2、和平医院站
和平医院站计划分两阶段恢复道路交通
第一阶段计划2015年5月15日恢复东区围挡（围挡东端至友谊大街，约101米）道路。
第二阶段待盾构施工完成后，2016年5月15日恢复西区围挡（围挡西端至友谊大街，约153米）。
3、烈士陵园站（铺轨基地）
烈士陵园站为铺轨基地，计划分两阶段恢复道路交通
第一阶段计划2016年6月30日恢复西区围挡（围挡西端至烈士陵园门口，约178米）道路。
第二阶段待铺轨完成后，2016年8月31日恢复东区围挡（烈士陵园门口至围挡东端，约280米）。
中华大街至体育大街段
1、解放广场站
解放广场站道路交通计划一次性恢复到位，时间为2014年9月30日。
2、平安大街站
第一阶段计划2014年11月31日恢复东、西区围挡道路。
第二阶段待车站暗挖段完成后，2015年11月31日恢复剩余围挡。
3、人民广场站1号线车站盖板
第一阶段计划2014年8月31日恢复中山东路市政府门前100米交通。
第二阶段计划2015年3月31日撤销中山路剩余1号线盖板围挡。
4、省博物馆站
第一阶段计划2015年7月31日恢复围挡西段以东200米范围内道路。
第二阶段待盾构区间完成后，2016年4月15日恢复剩余围挡（围挡东端以西80米）。
5、体育场站
第一阶段计划2015年4月15日恢复体育大街以西106米范围内道路。
第二阶段待盾构区间完成后，2016年4月15日恢复体育大街以东全部围挡。
体育大街至京港澳高速段
1、北宋站
第一阶段计划2015年5月31日恢复车站西区全部围挡、东区（建华大街以东50米范围）部分道路。
第二阶段待盾构区间完成后，2015年9月30日恢复东区剩余围挡（东端以西约140米）。
2、谈固站
第一阶段计划2015年4月30日将车站西端围挡向东回收30米，同时恢复车站东区（谈固大街以东100米范围）部分道路。
第二阶段待盾构区间完成后，2015年8月31日恢复剩余围挡。
3、北谈区间盾构井
北谈区间盾构井道路交通计划一次性恢复到位，时间为2015年10月31日。
4、谈朝区间1#竖井
谈朝区间1#竖井道路交通计划一次性恢复到位，时间为2015年5月20日。
5、谈朝区间盾构井
谈朝区间盾构井道路交通计划一次性恢复到位，时间为2015年9月10日。
6、朝晖桥站
第一阶段计划2015年8月31日恢复车站东西及东二环桥下围挡。
第二阶段待盾构区间完成后，2016年4月30日恢复车站东区围挡（东二环以西约178米）。
7、白佛站
第一阶段计划2015年5月31日恢复车站围挡西端至兴宁寺街段（约189米）。
第二阶段待盾构区间完成后，2015年4月15日恢复车站剩余围挡（兴宁寺街至围挡东端，约94米）。