奏响挺进高端市场的乐章
奏响挺进高端市场的乐章
—河钢唐钢公司高强汽车板生产线开发高附加值产品增盈创效侧记
今年前9个月，河钢唐钢公司高强汽车板生产线成功调试出DC04、HC220YD+Z、DC52D+Z等19个高附加值产品，产品总量达3.3万吨，特别是DC04、低合金高强钢HC260LA、HC340LA等品种已具备批量接单能力。
结构优化 问鼎高端要效益
在严峻的市场形势下，要画出效益的上升曲线，优化品种结构无疑是一个重要手段。公司高强汽车板生产线在产品调试初期，就将调整品种结构作为增盈创效的重要突破口，组织市场技术人员不断进行市场调研，绘制详细的品种利润图谱，向高端产品要效益。
9月24日下午4：00，高强汽车板连退生产线上，“新出炉”的0.7mm厚、1070mm宽的DC04退火产品表面光洁如镜，主操孙宁准确、规范地执行着工艺操作标准，全程跟踪这批产品生产的产线工程师关淑巧对下线的产品细心地进行着在线打磨检验。关淑巧兴奋地告诉笔者，DC04产品市场需求旺盛，有较好的效益。为此，他们不断优化工艺参数、提高工艺标准，使该产品成为公司一个新的效益增长点。
实现品种结构优化，技术人员是关键。为此，高强汽车板的几条产线自调试开始就从老冷轧线抽调了多名生产、设备技术人员，利用老冷轧的相关经验研究、探索新产线的工艺流程，对现场操作人员进行培训指导，逐步总结出了一套符合新产线特点的技术指标。9月1日，酸连轧生产线上，一批DP980C-1的高强钢正在加紧生产，有着7年冷轧工艺技术实践经验的技术人员谷田全程守在生产线上。为了使生产调试一次成功，这段时间来谷田天天“泡”在生产线上，结合实验室数据及相关经验，不断优化二级轧制模型，摸索工艺参数，并在大家的共同努力下，终于圆满完成了这次创效产品的开发生产任务。
工艺创新 释放产线创效潜能
9月22日早上7：10，冷轧部的早调会还没有开始，生产技术室统计员李鹏飞就早早来到办公室统计昨天的相关生产数据。笔者看到，表格内清晰记录着每条产线的产品生产量、非计划品量、停车时间、作业率等信息。李鹏飞介绍说：“更新生产相关数据是每天必做的工作。为了完成全年产量和品种爬坡目标，我们把生产线的运转情况及时发出去，目的就是为了提高干部职工对稳定生产的重视和专注度，把产能尽可能地提上去。”
要攻克制约生产线指标完成的难点和问题点，就必须拿起工艺技术创新这一“利器”。为实现高强汽车板生产线今年全年100万吨的爬坡目标，冷轧部将稳定生产、提高机组运行效率作为主攻方向，成立了攻关小组，相继开展了《酸连轧机组断带率降低的综合控制与优化》、《改进全过程质量管理系统计划》等课题攻关，持续完善工艺规程、不断优化工艺参数，努力解决制约生产线提质增量的瓶颈问题。通过攻关， 7、8、9三个月，三条主要生产线的产品质量和有效作业率实现了三连跳。
9月25日，在该项目连退生产线入口步进梁上，操作工程入川正手拿卷尺和千分尺，认真地测量着原料钢卷的宽度和厚度。程入川告诉笔者，以前在生产0.4mm超薄产品时，由于原料太薄的原因，在焊接时往往会造成降速或停车。现在，为了提高生产线的作业率，作业区推行了一系列工艺技术创新，我们严格执行《薄带钢焊接工艺参数》，并在原料上线前就完成尺寸测量，严格杜绝焊接断带。目前，酸轧、连退、镀锌三条产线的运行速度已分别达到设计的最高工艺速度。
对接市场 带来客户“点赞”
在专注于内部品种攻关和工艺完善的同时，公司不断强化“生产保销售、销售保用户”的市场意识，将攻关“触角”延伸到下游客户当中，把高端客户对产品的高标准、高要求作为其产品上档次、工艺上水平的驱动力，以市场倒逼产线技术管理水平升级。
高强汽车板生产线自调试生产以来，就积极践行“没有产品先有市场”的创新理念，成立了4个家电板“大客户经理”服务团队，全面梳理各线产品的优势及潜在的客户群体，深入市场前沿，向客户推介产品，为客户提供一站式服务，相继与多家家电企业达成了供货意向。
8月19日中午12：00，在镀锌生产线，第二批直供海尔的1550mm超宽深冲级DC52D+Z镀锌产品新鲜“出炉”，生产技术室主任工程师弓俊杰和其他技术人员守在产线旁，全程指导着操作工进行规范化操作。“第一批品种钢成功运抵海尔后，我们的技术人员及时跟进到海尔内部，对产品在客户手中的使用情况进行了详细了解，根据客户反映的问题为客户‘私人定制’了《深冲产品工艺控制控制参数》，进一步缩窄退火温度范围，并提前进行热模拟试验，有效确保了第二批发往客户手中的产品合格率达到100%。”弓俊杰兴奋地介绍,“从6月12日第一次成功交付海尔，到8月19日产品升级换代，不断赢得客户的‘点赞’，这就得益于与客户的深入对接。”
张琴
