天津8·12大爆炸 影响石家庄进口车市场吗？

8月12号晚11点半左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸。由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储区域，因此区域内数千辆汽车受爆炸影响损毁。现在距爆炸发生已有一周的时间，大量进口车的损毁是否对省会的进口车市场造成不利影响，市民购车所享受的优惠幅度有没有变化？

在此次危险品爆炸事故中，由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓库， 该仓库中有1000辆以上的车完全损毁，只剩框架。大众、雷诺、捷豹、路虎等在天津港有汽车存货的企业受损严重。

据媒体综合报道，雷诺受损车辆不少于1500辆；大众各车型受损数量达到了2748辆，其中大众高端SUV途锐受损数量超过1000辆；捷豹路虎等进口品牌也不同程度地受到影响，具体数字尚在统计中。

另外，在此次爆炸事故中，天津海关大楼受损， 天津港进口车报关业务暂停，因此进口车型暂时不能进入中国市场。

诸多信息的汇总，消费者不禁担心，能不能如期买到新车、是否还能享受到合适的优惠政策。爆炸一周后，市场是否有所反映？记者联系了省会多家进口车经销商。

河北奥菱捷豹路虎4S中心市场经理邓超表示，厂家目前要求经销商对车源、价格尽量保持稳定，待对损失完成评估统计后，会有进一步的消息。而雷诺河北凯辰专营店市场经理吴磊则肯定地表示，因为有库存保障， 雷诺的销售不会受到影响 ；另外，厂家将陆续通过上海港、广州港等多种渠道调拨车辆，所以， 车源不会受到影响，而且价格也没有出现波动 。河北华菱丰汽车贸易有限公司市场经理何志娟也做出了类似的表示。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊通过对宏观数据的分析，认为天津港的爆炸事故对进口车市场的影响最快出现在两个月之后。

“我们做了一个简单的测算，如果从宏观层面来看，我们国家每年进口车国内的销量大概是140万台左右，天津港受影响的汽车总数应该在8000辆左右，8000辆相当于进口车大概是5天到一周左右的销量，另外一个数据，协会每月都会发布一个库存系数，库存系数代表库存量占销量的比重，从去年的下半年到现在进口汽车的库存系数一般会超过两个点，也就是说经销商的库存深度有两个月以上的库存，从宏观层面来看，天津港的爆炸对进口车实际销售的影响可能在两个月以后。”

基于此，罗磊认为此次天津港事故对整个进口车市场的影响相当有限，短期内仅仅会在部分车型上出现紧俏预期，即提车时间延长，优惠幅度降低，对消费者的心理造成一定程度的影响。

罗磊建议消费者，如果打算购买的品牌受到了影响，不妨在同级别车型中考虑可替代的品牌。

而对于消费者普遍关心的，一些受损较轻的车辆会不会流入新车市场，罗磊表示，“我认为这种可能性应该不存在，因为受损的车大部分已经过过火了，它只能作为二手车进行流通，换句话说它只能在专门做事故车拍卖的场所出现，不应该出现在新车的销售市场。”

此外，消费者还可以用法律武器来保障自己的权利，罗磊说，首先就是“新消法”，一旦发现权利受损，消费者可以依法向有关部门投诉举报，另外，汽车三包规定，也赋予了消费者在一定时间内，针对问题车辆享受的包修、包退、包换的权利。

受损车辆的理赔问题同样备受关注，初步统计，此次车辆损失可能会超过20亿，记者从保险业内人士处了解到，根据客户的投保险种情况，可能会涉及好几个险种的理赔责任，比如投保对象有车企、经销商和物流企业库存商品的财产险、货物运输保险，也有可能涉及码头责任，物流责任，或其他责任保险。（河北电台记者宋骏）