绽放城市梦想——聚焦石家庄轨道交通建设(五)

21.08.2014  12:48
  这个拥有千万人口的新兴省会城市,从来不缺少梦想,那是一个大城市的梦想,一个经济繁荣的梦想。伴随着地铁的建设,梦想正在一天天变成现实。   对城市来说,地铁就如同一列城市的“财富动车”,承载着大量的人流、物流、商流和信息流快速流动。它不仅能加速区域商业的繁荣,更将改变一座城市的发展布局,为城市发展拓展更大的空间,形成新的经济增长点。   “地铁经济”改变生活方式   “地铁将消除城市的区域限制、改变市民的生活方式。”省会房地产专家王评田在谈到地铁对城市的影响时这样说。在改变生活方式方面,首要的是由地铁而生的“地铁经济”所带来的变化。   据介绍,“地铁经济”是一种“轨道经济”。而“轨道经济”就像“地下钱龙”,把人流带到哪里,就会把财富带到哪里。   “今后可以乘坐地铁到沿线各商圈购物,不用再为购物时的交通不便而发愁。”在市民李小姐的想象中,地铁的修建将对自己的购物方式带来直接影响,“如果地铁方便的话,在各商圈购物,就和在一家商场购物差不多。”   专家认为,地铁将为城市财富功能的升级提供一个快速的载体,地铁利用其强大的聚合效益,可以使来自不同区域的人流快速到达一点,然后集中性释放,为商场等购物场所带来最大的客源。同时,地铁也将改变人们的消费习惯,地铁网络的畅通将使人们的消费不再受到天气、时间及堵车的影响,拉长了消费者购物的时间。   除了在商贸领域,地铁也将为城市房地产行业的发展注入新的活力。王评田认为,从房地产行业来说,其区域性限制一直是个难题,而地铁将通过扩大市民生活范围去放宽这个限制,从而改变房地产项目的开发策略。   “集聚效应”促城市布局优化   由于地铁所具有的人流、物流、商流和信息流的集聚效应,“一线带动一片”的轨道交通线,如同贯通的血脉,将给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料,改变着所在区域的面貌。 (下转第六版)   “地铁经济”是一种“轨道经济”。把人流带到哪里,就会把财富带到哪里     “一线带动一片”的轨道交通线,改变着所在区域的面貌     地铁将为沿线附近商业设施带来更多的商机。一个个“地铁商圈”将改变城市人生活的走向     伴随着新城外扩和地铁延伸,石家庄将呈现出多个“市中心”

“地铁不仅改变了城市人们的生活方式,还可以引导城市更快地完善布局结构。”市规划设计院副院长安桂江说。包括地铁在内的城市轨道交通,可以使城市的空间结构形成新的高级“三维体”,它对城市结构的改善及优化作用,可根据其功能来确定、划分。   首先是地下交通联系,减少了建设城市道路对城市土地的占用,节约了城市用地。其次,在地下市政设施方面,轨道交通资源的地下空间资源,能使城市市政的各种管道有序布设,避免了在市政施工中对市容的破坏,还有可能修建地下冷库、水库等;第三是对城市商贸的影响,利用地下空间修建商场、车库、影院等,使城市商贸结构转变为地上、地下相结合的城市立体商贸结构。   专家认为,随着将来地铁的建成和运营逐步完善,其聚集效应将逐步释放出来。从长远来看,更多的商业要素、产业要素将汇聚到地铁沿线,实现城市功能区的重组和优化,让布局更为合理。同时,还将带来产业结构的改造提升,如形成高端商业商务区、金融服务区和居住区等。   地铁沿线将现“新商圈”   地铁的建设,不仅可以缓解城市交通难题,更重要的是,它将是整个区域经济发展的助推器。   “地铁会给沿线地区带来大量的人流,其中无疑蕴含无穷的购买力,会带来巨大的商机,催发新的商圈出现。”业内人士指出,特别是在地铁换乘区域,将成为商家新的必争之地,新兴商圈将浮出水面。   她说,一直以来高房价都集中在交通便利、靠近市中心的区域,地铁的修建将“拉升”一些较偏远地段的房价,并带动这一区域的发展,“现在已经有一些楼盘宣传搭上了地铁的顺风车,打出地铁概念,吸引了不少注意力。”   石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华表示,地铁建设将带来更大范围内的人流,在给地铁沿线的房地产开发带来利好和提升地价的同时,也带来地铁站附近商业设施更多的商机。商业、商务、居住、娱乐等元素通过地铁聚集,一个个“地铁商圈”将改变城市人生活的走向。   省会经济界专家认为,对于商场来说,如果想吸引顾客,至少要有可接近性,这样便于顾客往来,而地铁商铺就具备这种特点,因此也具备了商机。地铁站周围将形成一个商铺群体,有其他如书店、药店等不同业态加入,从而形成一个新的商圈。   促生繁华城市“副中心”   “随着轨道交通网络的进一步完善,最终将把主城区与周边四组团县(市)相连接,并串联起各大产业园区。”安桂江说,通过轨道交通可以使人才、信息、物流等与繁华的主城区实现共享,以及在功能各异的片区间,实现无障碍的产业互补。   比如,按照建设规划,我市城市轨道交通中的1号线,将是沿市区主轴布置的东西向骨干线路,它将串联起主城区、高新区和正定新区,衔接主要对外交通枢纽和城市的重要功能节点。   快速、准时、便捷的轨道交通,将消弭工作地与住宅小区间的距离感,实现不同区域的“同城化”。这对于在远离市中心的产业园区中上班的企业员工来说,如同仍在城市中一样方便。   不仅如此,城市轨道交通对城市结构的另一个改善作用,是它能引导城市结构的发展,可以构筑新的城市增长极和经济带,为城市的长远发展奠定坚实基础。   河北广垣嘉和房地产开发有限公司副总经理侯永强表示,从长期来看,地铁的开通将打破石家庄单一繁华中心的格局,随着城市的发展,地铁所到之处都有可能成为城市的繁华地带。   伴随着新城外扩和地铁延伸,石家庄还有可能摆脱目前单一市中心的局面,呈现出多个“市中心”,以此优化城市空间、产业、功能和人口的布局。从其他城市地铁发展的经验看来,新的市中心多出现在地铁的某些中心站点。   届时,一个个郊区新城将呈“蛙跳式”、“葫芦串”状布局在轨道交通线上。轨道交通线就如主城区摊开的“手掌”,伸向四个组团城市,线路上的“地铁小镇”,将成为辐射农村、连接城乡的节点和纽带。

  来源:石家庄日报