走进地铁：记者带您探访地下三十米的施工现场！

今天，记者将带您深入地下近三十米深的地铁施工现场，看看地铁建设者们在那里是如何作业的，地铁隧道在他们手里又是怎样一点一滴炼成的。

在寂静的夜晚，北国商城附近仍能听到隐约的轰鸣声，这是地铁2号线长安公园站地下隧道施工发出的声音。

尽管事先已得到提示，下去很艰难，但是其困难程度还是远远超出了记者的想象。垂直高度超过26米，相当于爬10层楼，而上下的梯子仅容一人通过，几经辗转，记者终于来到了地下工地。此时这里亮如白昼，一派忙碌景象。

修筑地铁隧道这个工作，尹金强已经干了五年。四年前，他参与了一个关乎咱每个庄里人的大项目——地铁建设。

一号线施工基本完成后，他将主要精力转到了地铁2号线06标段长安公园站的建设。长安公园站是2号线全线唯一的暗挖车站，因此由中铁隧道集团施工的2号线06标段也成为全线唯一的全暗挖标段，上面共有各类管线14条，毗邻公园人工湖，施工风险极大，因而采取PBA工法施工，简单说就是从地铁站的ABCD四个出入口分别进行施工，最后再打通，构成完整的车站，从而减少对交通和周边环境的影响。这种方法对施工工艺、技术要求更高，施工难度系数当然也会随之增加。

为了不耽误工期，尹金强带领团队要24小时轮班作业。他们现阶段的主要工作就是把隧道里的沙土运送出去，尹师傅告诉记者，到了地下，这些沙土主要是靠工人们用铁锹一铲一铲挖出来的。

对生命负责，这是记者听尹师傅说得最多的话。虽然工期紧任务重，但在他们心里，质量是比速度更重要的东西。

尹金强的爱人一直跟着他住在工地，已怀孕6个月，但到现在产检他一次也没陪着去过。每每想到这儿，尹师傅总觉得愧对爱人。可尹师傅的爱人却告诉记者，她最受不了的还不是这些。