目前地铁在运营过程中，列车频繁制动产生的大量再生电能普遍通过制动电阻发热消耗，导致大量电能白白浪费。南京亚派科技股份有限公司自主研发成功一套“城市轨道交通再生制动能量逆变回馈装置”，实现把列车制动产生的大部分再生能量进行回收再利用，节电率达20%左右。9日，由省经济和信息化委员会主持，来自全国地铁公司、设计院、高等院校的专家组成的新产品鉴定委员会，通过了新产品鉴定。据悉，该产品的运用将成为未来城市轨道交通牵引制动领域的发展趋势。
“地铁制动产生的再生电能，占到车辆牵引供电电能的30%—50%；而地铁制动又非常频繁，以前制动产生的大量再生电能，都转化为热能而白白浪费掉了。”亚派科技研发中心总经理芮国强介绍，根据大致测算，使用“再生制动能量逆变回馈”装置后，一套2MW额定容量装置平均每年节省电费约70万元，节能效益非常可观，大概两到三年即可收回成本，对于轨道交通的节能减排具有重大意义。
目前该装置已完成样机验证，通过了国家权威机构第三方试验，今年年初率先在南京地铁S8号线正线挂网运行，实现了江苏省内轨道交通中压再生制动能量逆变回馈装置正线运行的首次突破。据现场运行节能数据统计，单台装置统计月均节电量达10万度电以上，预计全年回馈电能将超过120万度。
装置如何回收地铁制动时消耗的电能？亚派科技产品总监李锦解释说：“当列车制动引起直流牵引网电压上升到设定值后，装置会自动判断并把再生制动电能通过逆变方式直接回馈到中压环网供给牵引、动力、照明等其他地铁负荷使用。”该项目产业化实施完成后，预估一条地铁线全线变电所都安装该装置后，平均每年节电总量在1000-2000万度。
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