百日攻坚：石家庄地铁全线暗挖区间上半年贯通

春暖花开，省会地铁建设发起“春季百日攻坚”行动，又一次吹响了地铁建设全面发力的集结号。本次活动将在上半年剩余的100天时间里，重点突破，攻坚克难，在全力推进车站建设的基础上，实现全线暗挖区间贯通，盾构区间过半的目标，为年底实现区间隧道“洞通”奠定坚实的基础。

上午，记者来到了地铁1号线体育场站—省博物馆区间地下17米深的隧道内，刀盘已经进入洞口，巨大的盾构机正在缓缓向前掘进，机舱内更是一派繁忙的工作场景。据介绍，地铁1号线体育场站双向始发，向东、西两侧的区间均采用盾构机挖掘。目前，体育场站至北宋站区间已实现“洞通”，向西挖掘的体育场站至省博物馆站区右线已于年前顺利贯通，目前正在进行盾构施工的左线区间全长714米。

由于地铁1号线路况复杂，所以在施工过程中除盾构机掘进外，部分地段还需要采用明挖，暗挖等手段交替进行，以保证沿线管道及道路的畅通。

据了解，地铁建设“春季百日攻坚”的目标是：1号线一期工程，各明挖法施工的车站主体结构全部完成阶段验收；车站明挖部分主体全部完成，盖挖、暗挖部分完成过半；出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成70%以上。3号线一期工程首开段，部分车站主体结构完成阶段验收；出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成50%以上。

记者又来到位于中山路和建设大街交口处的人民广场站，在距地面10余米深的地下施工场地里，若干根柱子直挺挺地矗立在中央，50多位工人师傅正忙着进行二次衬砌作业。据介绍，人民广场站计划将于今年6月份实现建设大街东西两侧的连通，届时，中山路东西向交通将得到恢复。

2015年是我市地铁建设的土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年，全年将实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通；附属工程全面开工、设备安装全面启动；3号线一期工程两边段工程征迁工作全部完成、主体工程进点施工；2号线一期工程完成初步设计评审，招标工作基本完成等目标。