地铁1号线西兆通综合维修基地正式铺轨

（来源：石家庄新闻网）

我市地铁继张营停车场率先铺轨后，7月15日，西兆通综合维修基地正式开始铺轨，标志着地铁1号线一期工程两端铺轨工作全面展开，向2016年4月底实现“轨通”目标加速推进。

西兆通综合维修基地场前区楼主体封顶

运用库最多可同时停放48辆列车

西兆通综合维修基地占地约460亩，地处我市长安区西兆通镇、石津干渠北侧、石黄高速公路南侧，位于我市地铁1号线一期工程最东端，是目前我市最大的地铁综合维修基地。该综合维修基地承担着1、2、3号线配属车辆的厂、架修任务，以及1、2、3号线系统作业人员的培训任务；同时，承担着1号线全线的物资总库、综合维修中心的功能，以及1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等任务。

7月15日，记者来到西兆通综合维修基地，发现各类建筑施工进度不同，有的楼房已经拔地而起，有的刚刚架起支撑柱，还有的正在搭建脚手架。最显眼的是运用库，数十根钢筋混凝土排架柱整齐地矗立在地面，一旁是已经封顶的工程主体。“已经完工的部分是运用库的1轴至29轴，这些刚刚吊装完成的柱子是运用库的30至59轴。”该工程相关负责人介绍，该运用库建筑面积为42301平方米，房屋总长322米，总宽135米，建成后，最多可同时停放48辆列车。距离运用库不远处是联合检修库，总建筑面积为27092平方米，房屋总长186米，总宽132米，其排架柱已经架设完成，正在进行钢屋架吊装，因为已经搭上了“顶棚”，看上去已经显现出了轮廓。

运用库和联合检修库是西兆通综合维修基地两个标志性建筑，镟轮库和洗车库也是该综合维修基地的重要功能用房。运用库主要承担车辆的综合维修，包括对信号、供电、内部电器设备等检修、维修；联合检修库内有7股轨道，根据维修功能分为三个区域，主要检修车轮、轮轨等；镟轮库主要针对列车的车轮进行整形；洗车库则承担列车清洗任务。

“除了这四个厂房，还有很多车间和配套建筑，目前都在加紧施工。”该负责人介绍，该综合维修基地分为生产区、场前区和轨行区，目前，培训中心、综合维修中心、综合办公楼及信号楼等位于场前区的建筑楼主体已经完成。

西兆通综合维修基地共有线路49股

省博物馆站至综合维修基地2016年4月“轨通”

在初具轮廓的联合检修库前，记者看到，工人师傅正在铺设铁轨，在巨型的接触网杆下，两三条铁轨并列排开，向远处延伸。一名工人师傅操作着一台能自动拧紧螺丝的设备，引起了记者的注意。只见这台设备主机位于铁轨其中一条轨道上，另一端搭架在另一条轨道上，在工人师傅的熟练操作下缓慢前进，所经过之处的连接钢轨与枕石的扣件，被它牢牢地拧紧。工人师傅告诉记者，这叫“内燃扳手”，就像一个机器手一样，可将弹条扣件固定，既省时又省力。

“眼下看到的轨道，连接西兆通综合维修基地联合检修库与地铁1号线正线，整个综合维修基地共有线路49股，包括位于库内的整体道床线路，以及露天的碎石道床线路。”据该负责人介绍，该标段承接的铺轨任务为省博物馆站至该综合维修基地，单线长约14公里，计划2016年2月实现“短轨通”，2016年4月实现“长轨通”。

我市地铁继张营停车场率先铺轨后，西兆通综合维修基地7月1日启动试铺轨，于7月15日开始正式铺轨。市轨道公司相关负责人表示，地铁1号线一期工程线路全长约23.9公里，全线共设车站20座，至此，其东、西两端铺轨工作已全面展开，为2016年4月底实现“轨通”提供了保障。