地铁1号线白佛站主体封顶

20.11.2014  13:32

  昨日,地铁1号线白佛站主体工程封顶,计划将于明年6月份进行围挡大幅“瘦身”,未来将与白佛客运站实现“无缝衔接”,进一步扩充白佛客运商圈的客流集散功能。

  昨日下午,走进地铁1号线白佛站施工现场,工人师傅正在吊装盾构机下井,盾构机到场后分成多部分,由一台260吨位的履带式起重机完成吊装,只见驾驶员操控着起重机在其他工作人员的指挥下将庞大“前盾”缓慢向井下吊去,并精准地投放到指定位置。“朝晖桥站至白佛站右线已经贯通,这个盾构机11月14日到场后开始吊装进井,目前还有刀盘、管片拼装机、螺旋输送机等还未吊装,将于近日完成。”该项目相关负责人说,计划将于本月底检修完毕,下月初开始挖掘左线隧道。   在基坑东侧,记者看到了最后一处没有浇注完成的站房顶板,两个预留出的盾构井十分显眼。“白佛站去年7月份开始围挡施工,今天进行最后一处顶板的混凝土浇注,也于今天实现主体封顶,盾构井将在盾构工程完成后封顶。”该负责人说。   白佛站位于中山东路与兴宁寺街交叉口处,沿中山东路东西向布置,为地下双层岛式车站,设置4个出入口和两组风亭,其中有一个出入口预留,车站总长209.8米,标准段宽度21.1米,车站建筑面积12385.1平方米。   据悉,该站主体工程封顶后将进行防水、地面回填、管线铺设等工程,然后恢复路面,计划2015年6月份进行围挡大幅“瘦身”,同时将进行车站出入口的施工,首先进行A口施工,位于车站东北侧;然后施工B口,位于车站东南侧,该出入口将连接白佛客运站出入口,实现地铁一号线白佛站与白佛客运站的“无缝衔接”,进一步扩充白佛客运商圈的客流集散功能;最后进行C口施工,位于车站西南侧;而D口为预留出入口。

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