地铁1号线一期工程正线开始铺轨

26.08.2015  10:32

  我市地铁继张营停车场、西兆通综合维修基地展开铺轨后,8月25日,地铁1号线一期工程正线的轨道铺设正式开始,为地铁1号线一期工程2016年4月26日全线轨道铺设完成奠定了基础。此次铺轨由北宋站铺轨基地开始,向西推进,到省博物馆站止。之后,留村站铺轨基地、烈士陵园站铺轨基地将陆续开始铺轨作业。

  8月25日上午,记者来到位于中山路与建华大街交叉口的地铁1号线北宋站铺轨基地,地面上整齐地堆放着钢筋骨架、钢轨、轨枕等材料设备,施工人员正在拼装轨排。记者发现,轨枕和钢轨之间的垫层十分考究,共有三层,外边两层为塑胶制,中间一层为铁制。据介绍,这样的垫层可以使轨枕和钢轨实现无缝连接,并达到出色的减震效果。   “现在正在拼装的轨排为短轨枕,轨枕都是成双的,长度约为长轨枕的五分之一。由于每根钢轨的长度都是25米,所以轨枕的数量也是固定的,一个标准轨排有42根长轨枕。”该工程相关负责人介绍,使用短轨枕可在钢轨中间设排水沟,适合车站内的道床使用;而长轨枕则用于区间的道床铺设,区间内的排水沟设在钢轨两侧。北宋站铺轨基地担负着省博物馆至留村站,区间和车站的轨道铺设任务,共5站、5区间,双线长约22公里,将于2016年4月26日前铺设完成。   轨排拼装完成后,由龙门塔吊将其从轨排井吊入地下。虽然这个轨排重约4吨,但在工人师傅的操控下,龙门塔吊的绳索仿佛两只有力的手臂,牢牢将轨排抓住,并精确地投放到地下17米深处。“下一步,由铺轨门吊将轨排吊铺到位,通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序,使之形成整体道床轨道。”该负责人指着已经浇筑完成的整体道床告诉记者,我市地铁正线也全部采用整体道床,它由混凝土整体浇筑而成,安全系数高,舒适性较碎石道床好。此外,在轨道铺设过程中,遇到医院、住宅、学校等振动敏感建筑区域,将采用钢弹簧浮置板道床、隔离式减震垫、减震器道床等技术,最大限度减少对周边居民生活、学习的影响。   我市地铁建设步伐加快,今年下半年以来,张营停车场、西兆通综合维修基地先后开始轨道铺设。此次从北宋站铺轨基地进行铺轨,拉开了地铁1号线一期工程正线铺轨的序幕。接下来,留村站铺轨基地、烈士陵园站铺轨基地将陆续开始铺轨作业。地铁1号线一期工程计划将于2016年4月26日完成全线轨道铺设。   来源: