南车搬迁缝合石家庄东西 新华集贸改造升级迎契机

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搜狐焦点独家专栏《焦点第一线》：石家庄城市原点的新生之路（一）

　　 编者按： 具有百年历史的南车正式启动搬迁鹿鼎记，南车厂区改造摆到了所有人面前。这个石家庄城市的发源地既承载着石家庄厚重的历史，又肩负着推动石家庄老商圈改造升级的重任，其改造之路注定不会一帆风顺。那么南车厂区改造究竟会为石家庄带来哪些发展良机，又面临着怎样的改造难题呢？搜狐焦点特推出独家系列深度报道《石家庄城市原点的新生之路》，通过大量采访，进行解读。

　　12月3日下午，在斜斜的阳光中，南车石家庄车辆有限公司（以下简称“南车”）老职工孙师傅背着两个大编织袋走出了南车大门。在他身后，两辆装满了机械设备的大卡车越过他慢慢的向前开去，孙师傅站定，目送大卡车远去。

　　这条名叫车辆厂前街的道路上，来来往往的行人大都和孙师傅一样穿着南车工作服。作为石家庄最早的一家现代工业企业天龙八部，南车在这里经历了109年的风雨，周围的道路、住宅楼和人身上都浸润着南车元素，甚至石家庄这座城市也是以南车和老火车站为原点发展起来。

　　12月1日，南车搬迁动员大会上，南车将搬迁视为企业重新崛起的重要机遇。南车位于栾城装备制造基地的新厂区占地1200目，产业布局也从原来的货车修造升级到了城轨车辆制造、新能源汽车等领域。而对于石家庄城市发展来说，南车搬走同样意义重大，这个被视为城市原点的区域，将获得一次难得的重生机会。

　　 破败的城市原点

　　“虽然有不舍，但是搬到新厂区还是很高兴。”孙师傅背着两个编织袋，边走边说。孙师傅在南车工作了20年，对于南车搬迁改造令他期待的有两点搜狗，一是搬到新厂区后，工厂效益更好，收入更高，第二个就是老厂区开发改造后，能改善他们的居住条件。

　　石家庄商业联合会会长张香蒲说，南车是石家庄工业的发端，也是石家庄城市的发端，石家庄从一个小村庄发展成为一个大省省会，起点就是南车前身铁路大厂和老火车站，“这里是石家庄城市的原点”。但如今，这个城市原点已经破败在城市的最繁华处。

　　尽管距离石家庄商业主轴中山路和热闹的新华集贸市场还不到500米，但车辆厂前街明显的人气冷清。两侧建成几十年的老房子搜狐网，青黑的外墙，黑洞洞的窗口以及破碎的玻璃，无不显示着这里的没落。配套设施的欠缺，让这里的居民苦不堪言。车辆厂前街厂子巷的255户居民因楼间距太近，连暖气管道都没有接入。

　　这里糟糕的现状让全经联河北分盟副主席苏风彦直摇头，他说虽然从整体上看这里处于石家庄市中心，但是从铁路大厂往西，都是老旧小区和背街小巷，交通不便，人流也进不来，这样的区域可以用闭塞来形容，“可以说，这里是石家庄楼市版图上的一个塌陷地带。”

　　 政府对这块地的期待很高

　　“政府对这里的期待很高。”曾多次考察南车厂区地块的世联地产石家庄策略资源中心经理黄浩说，南车厂区域虽然发展落伍，非常破旧，但其石家庄城市原点的地位是无法撼动的焦点房地产网，这是老石家庄的象征。

　　国土部门已经完成了对南车厂区地块的收储，黄浩说南车厂区在政府规划中将变成商服用地，而且在交通条件方面将得到极大的提升。“南车也在这里留下了一块地，待厂区开发成熟后自己搞开发。”

　　根据搜狐焦点掌握的资料，官方规划中的新胜利大街将通过南车厂区域，而南车正大门所对的兴凯路也将向东延伸，接通新胜利大街。搜狐焦点实地采访发现焦点装修家居网，新胜利大街中山路至和平路段的东半幅路面已经基本铺设完毕，南车厂区的搬迁将为西半幅的施工创造条件。

　　另一个关系到整个石家庄城市发展的因素是，南车的搬迁预示着石家庄铁路入地工程的将最终完成。根据公开报道，10月2日，北京铁路局局长、党委书记到石家庄铁路枢纽京广入地拨接段及石家庄北站扩能改造工程施工现场检查指导工作，要求建设、设计、施工、监理单位，密切配合，通力合作，确保年内京广入地顺利拨接。有相关人士分析，南车启动搬迁，标志着京广铁路普速列车实现入地已经为时不远，也标志着石家庄桥东桥西的真正融合为时不远。

　　 在华强的沙盘中这里早已被“圈”进去

　　“在华强广场的项目沙盘中www.focus.cn，南车厂区早就被圈进去了。”黄浩说，华强“相中”南车厂区地块在石家庄房地产业内早已不是什么秘密，其在推广华强广场时也曾将南车厂区地块列为后期开发地块。

　　今年4月，搜狐焦点也从新华区政府获得证实，南车片区改造项目将由华强集团接手，项目被列为新华区发展的战略支撑项目。12月4日，搜狐焦点再次从华强集团相关负责人陈伟（音）处证实，华强集团确实有意接触南车厂区地块，相关的前期规划也已经完成。但陈伟表示goodfeel，这目前还只是一个意向，相关的具体情况还需要等待进一步消息。

　　据搜狐焦点了解，初步的规划中，华强集团预计投入100亿元，在南车厂区地块开发建设一个包括动漫天地、方特乐园、数码影院、儿童社区等内容的大型娱乐体验中心。黄浩也表示，若华强真的着手开发南车地块，其业态也将与华强广场有一定的差异，更多的向文化方面倾斜，“这是这一地块的厚重的历史背景所决定的。”新华区政府也希望华强将南车改造项目建成新胜利大街沿线的“城市历史景观轴”。

　　除此之外，南车改造项目还被寄望于带领新华集贸商圈升级。金指数国际广场一位不愿具名的负责人则告诉搜狐焦点，新华集贸虽然已经拥有了苏宁、华强和金指数广场三大新兴综合体chinaren，但还远远不够，南车外迁将为新华集贸商圈提供更充足的腾挪空间。新华区政府则希望南车改造项目成为带动新华集贸商圈全面提档升级的主力项目。

　　 预告： “到底谁带动谁？”苏凤彦直言不看好南车厂区建商业综合体，而业内专家们则异口同声的表示，“不能一拆了之！”显然，南车改造之路不会一帆风顺，请继续关注搜狐焦点独家深度报道《城市原点新生之路》第二篇。