北京现代1月销量数据出炉：批发量低于上牌量

　　近日，北京现代1月销售数据出炉，批发量降至75236辆。而公安部统计上牌量(即终端销量)则仍保持在12万的高销量，二者形成了鲜明的反差，其中D+S车型占比更是达到了57.3%的新高。北京现代看似矛盾的成绩单背后，其实是其由新车所带来的策略调整。

　　众所周知，北京现代在2016年将推出包括领动、索九混动、改款全新胜达等众多新车，其中3月份上市的领动无疑将是重头戏。而北京现代批发量下降的背后，正是由新车所带来的策略调整。

　　车企每增一款新车，产能就会多一份压力， 2015年北京现代的销量是106万辆，总产能是105万辆，产销达到了1：1，产能窘境可想而知，虽然沧州第四工厂会在10月竣工投产，重庆第五工厂也在紧锣密鼓地准备当中，但首发的领动3月就将正式上市，远水解不了近渴，为确保领动以高质量和足够的产能面世，北京现代在新年伊始及时优化生产线，合理调整生产结构，有的放矢就成为了必然的策略。

　　除了产能结构的调整之外，考虑到车市微增长的大环境，北京现代在新年并没有追求批发量上的成绩，而是主动下调批发量，降低经销商库存压力，为2016年的销量整体上扬“减重”。

　　此外，2016年北京现代新车计划中属于D+S阵营的车型多达五款，想必到了年末，北京现代的D+S占比必然会交出一份更抢眼的答卷。