石保廊张公交年底与京津“一卡通” 过渡期内原卡可用
导读：石家庄、保定、张家口、廊坊四市的居民，手持本地公交“一卡通”，便可畅通乘坐京津地区的公交车、地铁，这个愿望有望今年年底实现。在京津冀交通一体化工作的推动下，京津冀区域三省市居民“一卡畅行京津冀”指日可待。
京津冀“一卡通”三步走2017年全面实现
河北省交通运输厅根据京津冀协同发展要求，在交通运输部统一技术标准体系下，按照“分方式、分区域、分阶段”的推进原则，提出逐步实现京津冀地区交通“一卡通”互联互通，力争到2017年全面实现京津冀“一卡通”互联互通。大力发展交通“一卡通”在公交、地铁、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通运输领域的应用。
据悉，河北“一卡通”工作分三步进行：今年年底实现石、保、廊、张四个试点城市与京津两市公交“一卡通”初步的互联互通，2016年实现全省11个设区市与京津两市公交“一卡通”，2017年力争全面实现京津冀区域内各城市间跨地域、跨交通方式的互联互通。 》》》详细
持石保廊张一卡通明年可乘京津公交
手持我省石家庄、保定、廊坊、张家口的交通一卡通，北京、天津的公交车、地铁就可随便坐，这一愿望有望明年实现。省交通运输厅相关负责人透露，我省今年年内将实现石家庄、保定、廊坊、张家口的试点联网，并尝试与京津联网。明年，这四个城市的交通一卡通将可在京津畅通使用，京津市民持当地交通一卡通，同样可在这四个城市使用。
各个城市的一卡通要通用，关键在于技术系统的标准统一，这也是目前三省市正在做的工作。河北目前11个设区市至少有5套系统，都需要进行对接。一旦系统对接，持卡群众不需要在外地更换卡片，就可以在异地刷卡。至于资金结算问题，三省市将建立统一的结算中心来处理，就像银行间转账一样。
此前，河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片，未来都将纳入交通一卡通。2017年，三省市的交通一卡通打通后，我省交通一卡通名下的所有领域对北京公交卡都是开放的。(河北日报)
过渡期内保证原公交卡也能用
使用京津冀“一卡通”是不是得换掉现在使用的公交卡？“一卡通”的技术水平提高了，办新卡是否需要增加办卡费用？针对这些问题，交通运输部明确指出，在“一卡通”的推进过程中，各地对交通“一卡通”系统做一定的改造是必要的，但在过渡期内要保证原有交通“一卡通”能够继续使用，不影响百姓出行，避免造成负担和浪费。
据了解，目前，全省公交卡年发卡量大约在620万张左右，每个设区市都有自己的公交卡发卡单位，且各市的IC卡系统技术标准各不相同，11个设区市11个标准。要实现“一卡通”，关键在于技术系统标准。除此之外，交通“一卡通”还要解决跨地区消费的清算问题，必须建设省级清分平台与各市发卡系统互联，统一处理跨区域互通的消费清算。同时，省级清分平台还需要与国家清分平台互联，以此解决“一卡通”京津冀区域的互联互通乃至全国互联互通，就像银行间转账一样。
为解决这些问题，省交通运输厅已成立了河北交通“一卡通”实施工作领导小组，目前正在制定具体实施方案，编制有关业务规则，并积极筹备组建“一卡通”省级清分平台，计划于2015年10月底前实现河北清分结算系统的试运行。 》》》详细
出门坐车景点旅游都能用“一卡通”
对于一些旅游爱好者来说，京津冀“一卡通”其实不算陌生。此前，河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片。未来，这些卡片都将逐步纳入交通“一卡通”。
到2017年，京津冀三省市实现“一卡通”后，京津冀三地居民不仅可以异地乘地铁、坐公交，还可以刷卡租赁公共自行车、乘出租车、乘坐长途客车，以及在签约旅游景点内持卡消费。
交通运输部提出，到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通“一卡通”互联互通，真正打造综合交通运输体系，实现交通运输服务“一张卡”。
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