记者体验：急着上班 半小时才挤上公交

　　“现在一到上下班高峰，好多公交车都挤不上去。如果坐公交车方便，我绝对不开车。”“咱们应该大力发展公共交通，引导人们少开车，这样交通拥堵状况会缓解。”……自本报联合市规划院征集“治堵”建议以来，市民针对公交车线路优化和大力发展公共交通等方面纷纷提出了自己的见解。

　　81路公交车：等了半个多小时才挤上去

　　市民于女士：每天早上上班坐81路公交车，都头疼。半天不来一趟车，来了好不容易挤上去，人都成片儿了。

　　记者体验：

　　昨日（19日）早上7时50分许，记者来到81路终点站博文家园站，此时在站台上已经站了二三十号人。“怎么车还不来呀？”人们眼巴巴地望着马路对面，瞅着81路来的方向(81路在槐安路高架桥桥头东侧红绿灯前掉头)，可始终看不到81路的身影。而此时，却可以看到西侧堵得长长的车流。“估计槐安路与东二环口那儿又堵得一塌糊涂。这车还指不定什么时候来呢！”经常坐81路公交车的李先生无奈地说。就这么等着，一直到8点32分，才等到一辆81路公交车，这时人们蜂拥而上，记者挤了半天，才挤上去。此时，车上还不算太挤。车向前行驶，在槐安路与东二环口又堵上了，8时43分许，车才过去，一路上，只见人上车，下车的人却很少，这让车上越来越拥挤，只剩下站脚的地方了。到了怀特站，记者好不容易才挤出一条通道下车。

　　16路公交车：等了三趟车，才挤上去

　　市民陈先生：16路车特别难等，经常等两三趟车才能挤上去。

　　记者体验：

　　18日17时30分许，在亚太大酒店这一站，记者看到站牌前等了七八个人，一辆16路车过来，但里面满满当当，根本上不去，车连停都没停就过去了。过了十来分钟，又来了一趟16路车，有一个人下车，总算挤上去两个人，可后面的人还在继续等。过了十来分钟，又来一趟，门一开，人们蜂拥而上，终于挤上去了。“这趟车以前不怎么挤，但现在随着城市东南角的开发，公交车越来越挤，尤其是上下班高峰期，总会有人挤不上车。只能不停地等下一辆，下一辆，下一辆。”经常坐16路车的王女士说。

　　118路公交车：只见人上车，不见人下车

　　网友@青鸟：要说庄里最挤的公交车得说118路，一路上基本就是只见人上车，不见人下车，越来越挤。

　　记者体验：

　　118路是学府路高校大学生往来市区的主要公交线路，18日上午9时许，记者在军械学院站等候118路，尽管此时已经过了高峰时段，但车上依然满满当当。记者根本挤不上去，直到等了三辆公交车才挤上去。在摩肩接踵的人群中，记者终于找到了一个站脚的地儿。记者发现车上多是年轻的学生，他们大多是学府路各高校的大学生。“我们来市里，主要就是坐118路，特别挤，但这也是大学生活的一部分记忆吧！希望增加车次和车的数量吧！”

　　记者在采访中发现，市区许多公交线路1路、116路、21路、55路、32路、306路等都非常挤，人们经常等半个小时才能挤上一辆公交车，挤上去了，里面的人也都被挤成片儿了。但是在非高峰时段，一些公交车上如81路、116路等，乘客却不多。

　　市民建议：

　　增加现有线路车班次和数量

　　市民左先生建议大力发展公交，政府可以增加现有线路车的班次和数量，主干道要多配车；在车流高峰时段增加车；新建居民小区要开辟新的线路。如二环路两侧居民较多，流动量大，而有时乘车较紧张(如早晨和傍晚)，应适时增加车辆。同时，应该通过调查，了解人们乘坐公交车的需求，根据需求，开通公交线路，让人们比较便利地乘坐公交车。这样才能引导人们少开车，减少交通拥堵。

　　发展大公交是重中之重

　　市民陈先生提出，缓解目前的交通压力需要多措并举，其中应该大力发展公共交通，提高公共交通服务水平。石家庄的公交应科学合理地设置公交线路，公交车应该四通八达，不管去东南西北哪一个方向，使市民们出门走5分钟，都应有便捷的公交车可坐。同时，还应适当增加车辆的车次和出车频率，缩短大家的等车时间。

　　加快地铁建设疏解地面交通

　　市民王女士提出，现在省会正在建设地铁，希望能加快建设。地铁具有交通运量高、服务半径大、交通时间短、环境污染程度小、准时准点的特点，在一定程度上可以缓解市区的交通压力。同时，可使市中心人口有效、快速地分流到城市周边地区，使城市的可利用面积得到扩大，城市绿地得以发展，从而增加城市景观的优美和谐。同时进一步开发新的线路，引导人流向地下发展，疏解地面交通。