京石高速路宽了 收费还没定 带您抢先看十大亮点！
振动标线
保定收费站
彩色防滑路面
服务区夜景效果图
古香古色保定服务区
宽阔的八车道高速路
收费站的车道增多
保定市区40余万有车族开车出行太爽了！ 保定站设有20个收费口 车道日通车量最多增加了50000辆
11月26日，燕都记者从河北省高速公路京石改扩建筹建处获悉，断交一年之久的京港澳高速京石段目前主体工程已基本完工，将于2014年年底通车，比原定计划提前了一年。保定站将设有20个收费口，高速车道日通车能力将是原来的3倍。保定市交警支队曾透露，截至2013年11月，仅保定市区就有42万辆机动车。届时，保定40余万有车族的出行效率将获得大大提升。这段高速改扩建重新通车后，还将带来哪些变化？11月26日，燕都记者在河北省高速公路京石改扩建筹建处的引导下，抢先进入高速进行了完整体验。
燕赵都市网记者张子博张晓旭/文实习生鹿鹤松/图
亮点1
保定收费站仿古建筑
20条车道通行能力提高3倍
体验：11月26日，燕都记者驱车来到了保定市七一路东端，从前的保定收费站已不见，取而代之的是铁皮围挡里的施工现场。穿过施工现场驶往东南方向，便是宽阔的公路，不远处出现了一个宏大的仿古建筑，传递着文化气息。这就是改扩建后的保定收费站。周围搭建着铁架子，据施工人员介绍，再有三天能完工。记者发现，收费站共有20条车道。
详解：相关负责人介绍，其中7条用于驶入高速，13条用于驶离高速，与此前相比，新收费站的通行能力将提高3倍。同时，每个收费亭都建有地下通道，避免收费人员交接班时碰到过往车辆，发生危险。
亮点2
双向4车道增至双向8车道
通行能力是原来的3倍
体验：在行驶中，燕都记者最明显的感觉是，路变宽了，驾驶更顺畅了。车道由原先的双向4车道增至双向8车道，可避免因车多而频繁更换车道。
详解：据介绍，该段的日通车辆将由25000至30000辆，上升为日均60000至80000辆，通行能力将是原来的3倍。
亮点3
服务区出入口处
铺设彩色防滑路面
体验：行驶中，燕都记者看到京港澳高速保定服务区出入口处有几道呈“红色”的路面，一下就能引起司乘人员的注意。
详解：据介绍，在进出口铺设彩色防滑路面，不仅能够通过鲜艳的色彩，从视觉上提示驾驶员，避免司机错误驶过道口。同时具有防止车辆打滑、增强车辆运行制动效果，为驾驶人员提供安全保障。
亮点4
路牌“大变脸”成“门架式”
体验：燕都记者发现，京石段高速路上方有个银白色架子，架子两端设在公路两侧，上面大路牌写着“邯郸294km，郑州520km”等距离预告。与之相同，从前在右侧的路牌都被“挪”到了路中央，成了“门架式”路牌，字也“变”大了。一抬头就能看到，视线没有遮挡。
详解：据介绍，过去的提示牌都建在路右侧，然而靠右行驶的大车常会阻挡左侧小车司机的视线，使小车司机无法及时注意路标，导致路线错误。而改扩建后的京石高速，采用门架式标志，看起来更方便。同时，字体整体外扩10㎝，更大更清楚。
亮点5
“出口预告”
三级提示变五级
体验：与以往不同，车辆行驶中，记者注意到第一个出口提示牌显示为“3km”，而非常见到的“1km”。
详解：对“出口提示”由从前的三级预告，增加为五级预告。“一般情况下，高速出口的预告分三级，为1km、500m、出口。京石高速的出口预告增加为：3km、2km、1km、500m、出口。这样可避免司机因为没注意到而错过出口。”相关负责人说。
亮点6
“轰鸣式”提醒
体验：在行车道与最外侧应急车道之间，有一道白线，白线上出现一排排方形凸起，燕都记者驾驶汽车让车轮轧在上面时，车身会震动，同时发出很大的“轰鸣声”。
详解：在标线设计上，此高速段采取震动标线，当有车辆压到最外侧标线时，就会发出很大的轰鸣声，对司机作出及时提醒，防止司机随意占用应急车道。
亮点7
中央护栏
防止撞车后翻至对向车道
详解：高速公路的中央隔离带内，除绿化外，还有装有“新泽西”护栏。据介绍，除起到分道行驶的作用外，通过多次实体车的撞击试验发现，即便汽车撞上这些护栏，汽车也不会翻至对向车道。该护栏在提升该路段的整体美观度的同时，还保证了行车安全。
亮点8
累了到服务区蹭网
体验：当天，现场的施工人员告诉燕都记者，服务区内正在建设WiFi设施，尚未完工，无法连接使用。
详解：京石段的各服务区中，设置收费站、服务区等处的WIFI设施。在收费站广场、办公楼、服务区广场、办公楼、超市、餐厅和客房进行无线网络覆盖。驾乘人员在服务区停留休憩时，可以通过手持网络终端设备，接入网络，获取路段管理中心从网络发布的最新道路信息，指导道路通行。
亮点9
服务区增添了历史文化元素
体验：在保定服务区，一排排精装的仿古式小楼引人注目。这些小楼顶部为青砖瓦房，楼下有红色圆柱支撑。楼体已建好，内部装修基本完成，施工人员正在铺设室外路面。与之类似，保定段多个服务区的建筑设施增添了历史文化元素。例如，涿州服务区内种植了桃树，制作了景观墙，展现“桃园三结义”典故。
详解：京港澳高速保定段改扩建中，新增保定和定兴两个服务区，同时原有的涿州、徐水、望都服务区也进行改建。
同时，部分服务区在建设中加入文化元素，增添轮廓光，夜景也很美。此外，重新通车后，保定段将共设有5个服务区，两个服务区之间的平均距离将由50公里减至30公里。
亮点10
4个出入口位移
体验：燕都记者发现，此高速路段上有大型机器作业，工人们正在施工建设高速出入口。
详解：在改扩建中，京港澳高速的一些出入口位置也发生了变化。
在北京与河北两个主线站两侧，新建去往北京方向的上下道口；影视城站南移2.3公里，与涿州北外环(花田路)相连；高碑店站以北新建高碑店北站；定兴站南移5公里，与工业园区相邻；新建链接保定北三环的保定北(侯朗营)站；清苑站南移，与保定市朝阳大街相连。避免与地方普通公里相互干扰，方便车辆快捷安全地上下高速路。
相关链接
据《保定日报》消息，11月25日，京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段车辆通行费收费标准听证会在保定市召开。
据介绍，京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段项目总投资188.802亿元，2012年10月开工建设，计划于2014年12月底建成通车。路线全长224.678公里，采取双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米。
2014年9月经河北省政府办公厅《关于同意京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段设置收费站的复函》批复，同意该路段建成后设置匝道收费站17处，主线收费站1处，收取机动车辆通行费。自收费之日起，收费年限为22年。
省物价局有关负责人表示，将梳理、总结听证会参加人意见，再研究制定京港澳高速公路涿州至石家庄段车辆通行费收费标准。