京津冀将建首条城际铁路线:1小时内到北京市区

26.02.2015  15:33

资料图

    类似珠三角地区城际铁路网;首条线路长70公里,途经 河北 ,最高时速160公里,1小时达北京

    京津冀地区首条新增轨道 交通 线路“锁定”平谷线,线路全长70公里,初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。值得关注的是,线路并非“地铁”,而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式,“大间距、高速度”,最高时速达到160公里,1个小时内可达北京市区。

    京津冀地区将建城际铁路网

    2015年,北京市将以京津冀交通一体化为重点,推进三省市间的交通街接。重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、 石家庄 市市域(郊)铁路网规划》。

    而早前已传出“风声”的平谷线成为首条浮出水面的京津冀轨道交通。记者从市重大办了解到,规划平谷线全长70公里,其中有20公里的长度在河北省境内,河北境内设站两座。整条线路的最高时速达到160公里,平均站间距在6、7公里左右,预计1小时可抵达北京市区。

    站点设置方面,相对于北京市区,较近的地方设站相对密集,较远的地区设站较少。未来在行车组织方面,有的列车可能站站停,有的列车可能跃行某些车站,类似北京地铁“大小交路”套跑的方式。但该负责人强调,行车组织目前都没有定论,未来还将根据未来的地区经济发展情况、客流情况进行安排。

    “大间距、高速度” 平谷线非“地铁

    平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内开行的“地铁”。市重大办相关负责人介绍说,北京市区内开行的“地铁”学名应是“城市轨道交通”,主要用于解决市域内的交通问题,平均站间距为0.8到1.2公里。而这种交通方式明显不能满足城市与城市之间的需求。因此,京津冀地区可能产生城际列车、市域铁路,目前虽然没有统一的名称,但可以确定的是,其形式类似目前我国珠三角地区已经初步形成的城际轨道交通网络,“大间距、高速度”。

    据悉,珠三角城际轨道交通网是以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区域内主要城镇,便捷、高效的城际轨道交通网络。根据规划,将形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通,规划范围包括以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、清远、肇庆主体,规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。