【京津冀协同发展】北京：明确今年产业疏解重点

　　位于曹妃甸区的首钢京唐公司全貌。王明江摄

　　2015年9月，工人在拆除北京大红门地区的方仕国际鞋城标志。

2015年底，河北交通一卡通陆续面向保定、沧州、承德、邯郸和石家庄市民发售，这5个城市的356条公交线路将与北京139条公交线路及天津滨海新区所有公交线路实现互联互通。本版照片均为资料片

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“加快推进京张铁路、京唐城际、京台高速、延崇路建设，新增10万亩京冀生态水源林，加快推进曹妃甸首钢京唐二期等重大项目。”

“开展知识产权、人才流动、激励机制等方面协同性改革试验，组建一批区域产业技术创新战略联盟，加快张北云计算产业基地等园区建设。”

在北京市十四届人大四次会议上，北京市市长王安顺所作政府工作报告如是提出。

日前召开的北京市两会就京津冀协同发展作出系列部署，交通、产业、生态等多个领域均有亮点。

□河北日报、河北新闻网记者 王 博

铁路公路建设密集启动

2015年底，人们期待的津保铁路开通运营，今年，加快推进京张铁路建设被写入北京市政府工作报告，京津冀协同发展在交通领域再进一步。

据透露，京张铁路预计今年5月开工2019年完工，目前征地拆迁工作已开始。

“在新京张铁路项目的规划和建设中，要注意保护好原有京张铁路沿途历史小站建筑。”今年北京市两会上，有北京市政协委员建议，“可将沿线历史小站逐一保护、维修，恢复当年风格，成为冬奥会展示景观。”

同样计划于今年开工建设的京唐城际铁路，也受到各方关注。据了解，该铁路线路基本确定为从通州站引出，经过廊坊市、大厂、香河、天津宝坻，到达唐山市，全长153.1公里。

公路方面，据北京市交通委主任周正宇介绍，按计划，京秦高速、首都环线高速、京开高速等三条高速新改扩建将在今年开工。

京秦高速西起北京六环，东至河北秦皇岛，全长208.3公里。而承担疏解非首都功能的首都环线高速，则基本绕出北京市域。除两条新开工高速外，京开高速也将在今年迎来升级改造。周正宇透露，京开高速从北京六环到与河北交界处进行扩建，“现有的京开高速主路是两上两下，而在扩建后，主路将变成三上三下，辅路也将成为三上三下。”

“京台高速也有望在2017年完工通车。”周正宇说。

根据规划，京台高速是一条纵向主干线，连接河北，通向天津，在京津冀交通一体化中扮演着重要角色，再加上其经过北京新机场，因而备受期待。京台高速北京段全长约26.6公里，道路设计起点位于现在京沪高速与京开高速之间，104国道与南五环路相交点东侧约300米处，恰好与蒲黄榆快速路相接。

周正宇介绍，规划中的新机场高速将从中轴路引出，该线路可通过机场联络线与京台高速、京开高速串联起来。京台高速通车后，河北车辆可以走京台高速北上，转入联络线，再走新机场高速抵达新机场。

北京城市轨道交通也透露出协同发展的讯息。据北京市重大项目建设指挥部办公室副主任戴孟东介绍，继去年京津冀交通一卡通发行，首批共开通运营139条线路之后，今年京津冀首条区域快线平谷线也要力争开工。