京津冀“三个一体化”初见成效

13.07.2015  13:03

北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布数据
京津冀“三个一体化”初见成效

      7月9日北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布数据显示,京津冀三地继续推进结构调整和发展方式转变,结构调整稳步推进,民生领域发展向好,三地经济运行总体平稳。相关负责人表示,2014年以来,京津冀协同发展在产业、交通、生态一体化等领域已经初见成效,优势互补、互利共赢、协调发展的趋势开始显现。
      中关村在津冀分支机构超1500个
      2014年,北京搭建产业疏解合作平台30个,推进产业疏解项目53个;中关村企业在天津、河北累计设立分支机构1532个。天津、河北则积极推进三地承接协作。
      天津加快推进未来科技城、京津产业新城等12个承接平台建设,全年引进北京项目538个。河北从京津引进资金3757亿元,占引进省外资金总量的51%。京津冀三地产业对接合作稳步推进,辐射转移初见成效。同时,三地技术合作力度加大,研发投入增长较快,研发实力差距呈缩小趋势。
      北京对津冀科技辐射力度不断增强。据统计,北京输出到津冀的技术合同共3475项,同比增长9.4%;输出到津冀的技术合同成交额83.2亿元,同比增长16.8%。
      京冀月客运量逾1100万人次
      2014年,京津冀三地交通服务一体化进一步加强,北京与河北公交出京线路达到36条,月客运总量突破1100万人次。同时,交通协作稳步推进,互联互通取得积极进展。2014年末,京港澳高速河北段拓展工程全面完成,京昆高速涞水至北京西南六环段75公里“断头路”也全面通车,后者不仅能够有效分流京港澳高速公路交通压力,缓解北京西南方向拥堵,还将进一步促进京冀互联互通,推动区域经济社会协同发展。
      京津冀区域轨道交通比较发达,已有京广、京沪高速铁路。三地之间北京到唐山的城际铁路将在今年开工,北京、天津间的第二条城际铁路——京滨城际也力争年内开工。京津冀三地及中国铁路总公司共同出资成立了京津冀城际铁路公司,预计到2020年,京津冀轨道交通将达到1500公里左右。
      按规划,到2020年,北京、天津、石家庄三个中心城市之间将均有3条高速路线连接,环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接。与京津高速公路对接口分别达到14个和15个。
      三地PM2.5年均浓度下降12%
      2014年,京津冀三地全面加强污染防治工作。北京制定《北京市新增产业的禁止和限制目录》,限增量与优存量并举,全年关停退出一般制造业和污染企业392家;改造燃煤锅炉6595蒸吨,压减燃煤280万吨,淘汰老旧机动车47.6万辆,基本淘汰黄标车。天津和河北在淘汰黄标车及老旧汽车、关停污染企业、改造燃煤锅炉、加大高耗能产业限产力度等方面也做了大量工作。在京津冀三地共同努力下,空气质量有所提升。2014年,京津冀地区细颗粒物(PM2.5)年均浓度降至93微克/立方米,比2013年下降12%,空气质量年平均达标天数为156天。
      此外,2014年,京津冀三地加大生态环境建设力度,签署生态环境建设合作协议,完成10万亩京冀生态水源保护林、25万亩张家口坝上地区退化林改造、森林防火和林业有害生物联防联治等一系列生态项目建设,积极开展生态环境信息共享,形成了三地联手开展生态环境修复新局面。目前,北京森林覆盖率已超过40%,天津森林覆盖率在10%左右,河北森林覆盖率接近30%。