快件越多越亏本 双十一临近快递公司想说涨价不容易

“双十一”网络购物节临近，申通、圆通等几家快递公司纷纷酝酿上调价格。不过，尽管总公司政策宽松，但下属网点在执行起来却是“想涨而不敢涨”。

近日，民营快递公司申通宣布，计划出台针对“双11”等时段的“淡旺季”价格调节政策，酝酿旺季涨价；圆通公司也通知各网点，可以在原有价格基础上每单上涨5毛钱。不过，尽管总公司政策宽松，但下属网点在执行起来却是“想涨而不敢涨”。

记者走访省会“四通一达”部分快递公司网点了解到，目前各网点寄件仍然执行之前的收费标准，也都暂时没有“双十一”期间的提价计划。

快递公司1：现在我们还没有接到涨价通知，同城我们收10元，跨省收15元。

快递公司2：首重15元，续重每公斤8元，没有接到通知说要涨价。

圆通快递石家庄某网店负责人曹女士坦言，“双十一”可以看作快递公司淡旺季的分水岭，紧随其后的“双十二”、元旦、春节都将带来快件配送量的激增。尽管看似业务火爆，但根据往年的统计数据，越到旺季，快递公司不盈利甚至亏损的现象反而越严重，“公司一直在要求涨，但我们对客户收的价在一直往下减。我们已经连着好几个月，量虽然上去了，但算上成本我们是亏几万块钱的。其他公司也差不多，前两三年还可以，最近一年是亏的要比赚的多了。”

曹女士介绍，每每进入旺季，快递公司都要加大力投入，包括高薪聘请快递员、加大运输成本等等；但在面对消费者时，却是万不得已不敢当出头鸟，怕丢了市场。即使做得多赔得多，也都不敢轻言涨价，“现在出现了好多小的快递公司，刚上市，很多都是五公斤起步，而且价格特别便宜，才几块钱。不管能不能赚钱，先在价格上往下压，很多客户都会选择他们。”

中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，当前快递市场定价仍存在一定的机制缺陷，并没有区分淡旺季的价格标准。按照市场规律，旺季并非不能涨价，关键在于涨价后能否让消费者得到更好的服务体验，“我们国内是单一定价，国际快递是折扣式报价。下一步改革，价格机制可以参照航空机票，根据客人多少和旺季淡季进行价格幅度调整。”（河北电台记者冯晔）