石家庄一家庭三代公交人 见证近半个世纪公交发展史

张福祥早期照片。

张家三代公交人传承“干一行爱一行”家训

　　1970年，父亲张福祥调入公交公司，当时全市仅有56辆公交车；1982年，女儿张艳丽进入公交公司做售票员，那时全市公交车增加到近230辆；几年前，外孙女栗建琳又走进公交公司做学员、票务，目前全市公交车数量已增至约4300辆。城市公交的发展历程映射出城市前进的步伐，同时彰显出张家人接力“爱岗敬业”的家训，三代人执着奉献的职业传承情怀。

　　讲述人

　　张艳丽，51岁，1982年进入石家庄市公交总公司，先后做过售票员、广播员、打字员、政工干事，如今仍在公交五公司做政工工作，已在公交系统工作33年。

　　★张家家训

　　爱岗敬业，干一行爱一行，倾心公益；勤俭持家，和谐幸福；本分做人，踏实做事。

　　父亲

　　答应陪女儿逛公园

　　修了一天车给忙忘了

　　父亲张福祥老家在藁城岗上村，1970年从部队转业回石，被调入市公交总公司，因为他有修理机械的底子，所以干起了修理工作。那时全市公交仅有56辆，公交车多数很破旧，经常抛锚，乘客下车推公交的场景时常出现。

　　父亲做事本分，从修理工做到班长、组长，又当上了路队队长、书记，1997年他从领导岗位退休。当年运营车辆较少，相对来说车况也较差，每个路队只有一名修理工，要保证线路正常运转，车辆按点出车，那就需要维修技术人员全天坚守。由于工作性质，虽说单位离家不远，可按时回家的次数寥寥无几，甚至一整夜都不着家。

　　记得有一年冬天，父亲刚准备收拾下班时，突然一辆公交车在途中抛锚，他立刻换上工作服，连走带跑赶到了现场，仔细询问车辆状况后，不顾雪地冰凉，钻到车底下就开始修。

　　二十分钟过后，车况恢复正常。此时他完全可以下班，但考虑到不能影响第二天的正常出车，又持手电筒对全部车辆进行排查维护。当从最后一部车底钻出来已是凌晨五点。

　　正是父亲认真、负责的态度，执着、上进的性格，使他在短时间内一步步走向了路队书记、公司副书记、营运副经理等管理岗位，得到了公司的重用。

　　那个年代的公交车更新换代缓慢，车辆抛锚的情况时有发生。身为修理工，父亲每天早上6点钟就得往单位赶，检查车况，而夜里遇到车辆抛锚需要急救，回家的时间更是没个准儿。

　　张艳丽那时不过六七岁，下边还有弟弟和妹妹，因为母亲上夜班、父亲不下班，姐弟三人经常在深夜里被噩梦惊醒。有时候凌晨醒来，街道上都有扫街的了，可是父亲仍没有回家呢！

　　张艳丽七八岁时，有个梦想：让父母带着去公园。有一个礼拜天，父亲终于答应她逛公园。没想到临走前，单位又有抛锚车辆了，父亲只好先去维修。等啊，等啊，三四个小时过去了，母亲只好先带孩子去，因为带着三个孩子，途中张艳丽一个没“跟紧”，就看不见妈妈、弟弟、妹妹了。幸好，母亲及时发现在站台上哭泣的张艳丽，将委屈的孩子安全地带回了家。

　　晚上父亲回到家，张艳丽因为没去成公园，还在生父亲的气呢！没想到，父亲竟然问她为啥哭？原来，他忙于工作早把去公园的事儿忘得一干二净。

　　作为公交人，父亲一干就是27年，为公交事业奉献了大半生时间，无怨无悔。父亲的这种爱岗敬业精神影响到张艳丽，使她也走上了公交之路。

　　讲述人

　　怀孕发着烧坚持上车 心脏手术后还放不下工作

　　1982年12月，张艳丽通过考试进入公交系统，担任售票员的职务，终于圆了她的公交梦。那时，全市公交车有近230辆。

　　起初，有师傅带着她，没什么可怕的。突然有一天师傅高烧休假，车辆也不能停运，经领导多次与她谈话，要求并未出徒的她接任售票和报站业务。因为对业务还不熟悉，她的内心产生了极重的负担和压力。

　　那时候还需口语报站，每到站点她都扭捏放不开，喉咙发紧，低声低语，甚至报错站名，致使乘客未能准确下车，她曾遭到乘客的埋怨和训斥。