一路绿灯不是梦！石家庄优化调整信号灯时间
为缓解石家庄市内交通压力，发挥信号控制系统功能，石家庄设施大队通过完善维修机制对石家庄信号机配时进行了优化调整，目前已完成二十二处路口、路段的方案优化工作。
1、实现槐安路与时光街、苑东街路口协调控制
槐安路时光街口，地处槐安路西高架下桥口，是西部主要出市口，车流量巨大；槐安路与苑东街口是西部进入市区的主要路口，原两路口之间没有联网未实现协调控制，导致两路口之间经常拥堵。对槐安路时光街、苑东街做平峰时段双向绿波协调后，在常规车速行驶下，车辆通过两个路口不停车，加大两个路口东西方向交通疏导能力。
2、中华大街(自强路--和平路2.12km)6个路口进行平峰时段(9:00-17:00)，节假日(7:00-17:00)进行优化。优化前，南往北行驶，停车6次,用时697s(11分37秒)；调优后，停车2次，用时576s(9分36秒)，缩短2分1秒，优化17.3%。北往南，调优前，停车次数6次，用时693s(111分33秒)；调优后，停车次数2次，用时425s(7分5秒)，缩短4分28秒，优化38.7%。
对中华大街(南二环一裕华路3.67km)6个路口平时段进行优化。优化前，南往北行驶，停车4次，用时780(13分)。调优后，停车0次，用时43ls(7分11秒)，缩短5分49秒，优化44.7%。北往南，调优前，停车次数6次，用时769s(12分钟秒)；调优后，停车次数1次，用时495s(8分15秒)，缩短4分34秒，优化35.63%
3、对裕华路沿线路口进行现场车流量调研和数据统计，将每天分为十个不同时段，每个时段使用不同方案配时，对信号灯平峰时段方案进行优化，减少绿损，高峰期优化配时减少行人等待时间。
裕华路以中华大街为界，分为东段、西段，具体调整为裕华路(中华大街一到谈固东大街)西往东方向，1个路口，全程815km，平峰时段，调优前后数据调优前停车次数为13次，用时1511s(25分11秒)；调优后，停车次数5次，用时1203s(20分3秒)，缩短5分8秒，优化20.38%。
裕华路(到谈固东大街一中华大街)东往西方向18个路口，调优前停车次数为15次，用时2063s(34分23秒)；调优后，停车次数5次，用时1204s(20分4秒)，缩短14分19秒，优化41.64%。
裕华路(中华大街一西二环)东往西方向6个路口峰时段进行优化优化前，南往北行驶，停车4次，用时780(13分)。调优后，停车0次，用时43ls(7分11秒)，缩短5分49秒，优化44.7%。北往南，调优前，停车次数6次，用时769s(12分钟秒)；调优后，停车次数1次，用时495s(8分15秒)，缩短4分34秒，优化35.63%
4、对裕华路沿线路口进行现场车流量调研和数据统计，将每天分为十个不同时段，每个时段使用不同方案配时，对信号灯平峰时段方案进行优化，减少绿损，高峰期优化配时减少行人等待时间。
裕华路以中华大街为界，分为东段、西段，具体调整为裕华路(中华大街一到谈固东大街)西往东方向，1个路口，全程815km，平峰时段，调优前后数据调优前停车次数为13次，用时1511s(25分11秒)；调优后，停车次数5次，用时1203s(20分3秒)，缩短5分8秒，优化20.38%。
裕华路(到谈固东大街一中华大街)东往西方向18个路口，调优前停车次数为15次，用时2063s(34分23秒)。调优后，停车次数5次，用时1204s(20分4秒)，缩短14分19秒，优化41.64%。
裕华路(中华大街一西二环)东往西方向6个路口全程3.5km，平峰时段，(调优前后数据)。调优前停车次数为3次，用时615s(10分15秒)；调优后，停车次数1次，用时286s(4分46秒)，缩短5分29秒，优化53.5%。
裕华路(西二环一中华大街)东往西方向6个路口，调优前停车次数为4次，用时719s(111分59秒)；调优后，停车次数4次，用时603s(10分3秒)，缩短1分56秒，优化16.1%。
对已经完成绿波协调路口进行观察调整，对拥堵核心区域进行上游分段蓄车分流，下游绿波带宽度增加，提高行驶效率，加快道路疏散能力，确保优化效果。现已完成6条路段的绿波协调。
5、根据七、八月份学校放假，天气炎热，车流量分时段变化明显，多个路口信号灯配时出现绿损现象。午低峰时段交通量减少，学校周边早晚高峰交通流减少，夜间市民活动时间区间扩大。根据各路口流量进行调整，减少中午时间段配时，对商圈及繁华路口晚高峰时段延后，对学校门口信号灯调整为黄闪。二环内172个路口信号灯配时优化调整。
6、完善右转红灯，保障非机动车及行人通行。
多相位控制路口许多右转车辆与直行非机动车及行人交叉，通行效率低，安全隐患大，针对这种情况，对安装右转信号灯的路口，进行排查，完善右转红灯控制相位，在路口放行直行绿灯时，同方向的右转红灯亮起10秒，限制右转车辆行驶，保证被放行的直行非机动车及行人先行，再放行右转车辆。增加二次过街设施，保证了行人快速安全通过路口。
在裕华路与西二环、槐安路与体育大街、南二环与建设大街、体育大街4个路口桥下中间位置安装了人行横道灯，在通过桥下路口时，可以实现分段通过路口，除了放行同方向绿灯信号时可以通过路口外，在放行左转信号时，在左转车辆不通过的另一半道路，也可以从路边走到桥下等待，等下一个绿灯信号再通过另一半道路，实现行人二次通过路口，节省了行人横穿道路时间。
下一步继续对市内道路及路口车流量进行调研，制定符合路口情况配时方案。根据道路施工情况，随时调整信号灯配时方案。对季节性引起的车流量变化，根据季节变化情况，及时调整。对具备条件路口路段继续完善市内绿波协调控制。安装地磁及视频检测设备，裕华路、槐安路道路实行自适应控制。
