交通 | 燕郊至北京普通临客开行 首日仅售票70余张
【导语】2月1日，三趟K字头北京到燕郊通勤临客正式开行，与已经停驶的D字头京燕通勤列车相比，这三趟临客优化了通勤时间，从燕郊始发的早班车由早6:46推迟到了7:25，更加符合燕郊上班族的出行时间。但记者实地搭乘1日开行的首列临客K7782次列车发现，从燕郊开往北京东站、拥有1200席的K7782次列车只售出了70余张车票，上座率不足1成。
【现场声】燕郊火车站 进站口
7782的检票了，检票了，7782的！
【解说】早上7:25，燕郊开往北京东站的K7782次临客正式开车。车上工作人员调侃地说，“乘客不需要需按车票上的号找座位，因为整列车只售出了70多张车票，连一节车厢都坐不满，大家可以随便坐。”
有乘客表示，这样惨淡的上座率与2月1日是周日也有关系，不过即便是工作日也不会有太多的上班族选择火车进京。
【同期声】K7782次临客 乘客
虽然说不远，但是怎么过来(火车站)，你开一个公交不可能从哪个小区直接过来，它可能要绕，绕下来一个小区的人可能最少也要早起半个小时，那这样我还不如在家门口坐公交呢。
【同期声】K7782次临客 乘客
如果说坐公交，起始站我有座位的话还可以多睡一会，但是如果说我来坐火车的话，虽然说有座位，但是路程上，我现在住在(燕郊某小区)五期，需要从那里过来，如果坐公交车的话我等814 813路，还是要坐公交车，或者说打车，打车过来的话成本就太高了，打车的话应该是花了8块多。8块(公交)9块(火车)17块。
【解说】据了解，开行的三趟临客只有硬座和无座票，票价统一为9元，这比停运的通勤临客动车的票价便宜一些，运行时间也缩短为27分钟，但是与公交相比优势仍然不足。
【同期声】K7782次临客 乘客
北京东站那边没有公交换乘，北京东站就是一货运车站，原先没有拉过客运，离地铁站还得1500米左右吧，就得走上15分钟。 这个(火车)成本30分钟，加那15分钟，并不会像想象中人家那么期待。
【解说】列车到达北京东站后，地面公交接驳的不便利更是让乘客们大跌眼镜。
【同期声】K7782次临客 乘客
走这么远，比我想象中的还远，十多分钟了，还得走，那个是27分钟，这个15分钟，这又40分钟。我觉得那边可以搞点经济了比如摩的啊，出租自行车，把这边距离给缩短，可以拉动一下经济，门口可以弄点早点，都可以了。
【同期声】K7782次临客 乘客
哎呀，这块可不近，我(7点)55(下车)到这20分钟了，将近20分钟了，对大多数人来说，还是承受不了。
【解说】由于该站距离周边的地铁公交较远，不少住在燕郊的白领对此次更改兴趣不大，他们表示会重新考虑乘公交或自驾出行。
据车站提供的便民乘车图显示，北京东站距离最近的两条主干道西大望路、东四环路分别有665米和626米；距离地铁大望路站和四惠站分别有1.4公里和1.6公里。乘客要步行10-20分钟才能到达最近的公交和地铁站。看来，如何解决京燕通勤乘客的换乘接驳，成为临客开行后的又一新问题。
记者张楠 旦增桑周 河北报道