台铃电动车“追梦骑士”川藏公益骑行第9天

　　台铃电动车“追梦骑士”像一道流动的风景线，已经过9天的骑行。从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一。冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。川藏路上的风景虽美，却抵不过骑士们对理想执着追求的精神美。

　　芒康到左贡158公里，是出了名的阎王路，沿途翻越甲巴山和东达山等高山。这是一条非常难忘的路，走过之后就不会忘记，典型的高山峡谷地貌，沿着激流汹涌的金沙江和澜沧江边骑行，窄小的路面，疏松的山体，深邃的峡谷，神经难免高度紧张。东达山海拔5008米，这是台铃电动车“追梦骑士”9天以来走过的最高海拔的山，骑士们出现了胸闷、喘不过气来等高原反应。上山的路弯道很多，山上的植被都是高山草甸，也算是绿意盎然，山间还不时有小溪流下，云雾环绕着山腰，山间零星散落着牧民的帐房和牛羊，在东达山垭口可以眺望到远在觉巴山麓的澜沧江。5008米东达山垭口是川藏线上最高的山口，由于担心高原反应而不敢久留。

　　芒康到左贡， 一路上澜沧江两岸美景无限，不仅见证了横断山脉的变化多端，还感悟了一番茶马古道的历史沧桑。此次，台铃电动车“追梦骑士”318川藏线重走茶马古道，沿途的饱览了只有在油画中才能看到的美景。红色的尘土，金色的树叶，湛蓝的天空，洁白的云朵，朴实的村民，勾勒出一副副风景独特的油画，发现的不只是自然之美，更是历史之美。重温旧日的繁华与文明的交融，从古老的历史中发现岁月之美，从昔日的文明中感受时代的迁演。如今，茶马古道已体会不到当年的车马交错，商贾往来，但318川藏线平坦的柏油山路上，每天熙来攘往的车队和来自全国各地的骑友，仿佛听到来自历史的驼铃声声和茶香阵阵。这大抵就是历史的通感，发现的意义所在。

　　还来不及细细品味茶马古道的文化韵味，台铃电动车“追梦骑士”318川藏线公益行已结束了一天的骑行，于夕阳西下时到达左贡县。左贡，位于西藏自治区东南部，是历代商贾茶马古道进出西藏的必经之地，“左贡”藏语意为“犏(耕)牛背”， 很早以前， 因地形象犏牛的背， 故而得名。

　　台铃电动车“追梦骑士”拖着疲惫的身躯，找到了落脚之处，围坐在藏民开设的客栈中。昏暗的灯光下，骑士们脸上的两片“高原红”诉说着骑行的艰辛。没人知道坚硬而潮湿的床板上，承载过多少骑行梦想。川藏线上的每个藏包，对在旅途中的骑行者来讲，都是一个温暖的家。逃脱了都市的喧嚣，离开了灯红酒绿，在这陌生而亲切的家中，享受一份劳累过后的酣睡是件多么幸福的事儿。在世界屋脊之上，骑行者们用钢铁车架和齿轮的滴答声，演绎着一个个动人的故事。这些故事如人生短剧，五味杂陈，一幕幕的上演着。

　　台铃电动车“追梦骑士”中，有一位叫陈文福的高级知识分子，平时也爱刷微博。陈老爷子在自己的微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！

　　茶余饭后，笔者向台铃电动车“追梦骑士”请教单车走西藏最重要的是什么？有人说是体力、是毅力、是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。诚然，这些的确很重要，是走川藏线的基本条件。然而，在笔者看来，骑行最重要的是看清现实。只有对自身状况有一个清晰的认识，同时合理分配体力和精力，适时调整休息，合理饮食，才能按计划的完成川藏线上的各种挑战。