中小城市首堵不是“梦”

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        昨天，中国社科院发布一个数据说，大连已经取代北京成为新的“首堵”城市。据报道。在参与调查的20个城市中，2013年单程拥堵时间在20分钟及以上的城市有12个，其中两城市拥堵时间在30分钟及以上，分别是大连(34分钟)和广州(30分钟)，大连取代2007年的北京和2009年的武汉，成为新“首堵”城市。消息一出，舆论哗然，美丽的大连怎么会比北京还堵？特别是大连人，纷纷斥责专家数据有问题。

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        首先这样的数据只能说明一点，在全民进入轿车时代的时候，全国性的基层政府在应对上出现了滞后现象，导致在拥堵上其实都是半斤八两，许多人认为北京550万辆车，自己城市才一二百万辆车，怎么堵得过北京上海，殊不知，北京上海地域还比你的城市大数个呢，就以大连和北京为例咱们算个账，北京市区人口近两千万，车辆550万辆，大连市区人口也就不到二百万，城市车辆120万辆，北京市区人口是大连的小十倍，机动车按大连比例应该是1300辆，但北京机动车只有大连的四倍，那你说是两千万城市跑550万辆车堵呢还是两百万人城市跑一百多万辆车堵呢？其实就这么简单。况且大连的道路情况也并不如意，别说跟北京摊大饼的六个大环和数个高架路相比了，就跟沈阳比，都是一百多万辆车，但是大连道路面积仅为沈阳的三分之二，同时地貌地形也明显不同。你如此状态的路况外加人车比远远高于北京，堵车超过北京很奇怪么？这一点其实是给所有的城市提了个醒，不要以为堵车都是特大型大城市的事，中小型城市几年政策不到位，你的拥堵就会超过京沪广。那么哪些政策会导致这些问题呢？首先是公共交通快不快捷，比如人口过三百万GDP上一千亿的城市，你上地铁轻轨了么？所有城市你的公交能达到几分钟一辆么？你的城市公交专用道设置到位么？等等，公共交通便捷，是解决城市拥堵首当其冲的问题，这个问题可以提前制定；再比如你的城市道路设置科学么？必要的单行线设计科学高效么？你的城市高架路多么环路多么？这些科学到位带来的是近一倍的堵车消减率，这些政策也可以提前有，如果你眼光长远，不因自己是小城市放松这些工作的开展，那么你的城市宜居度就会卓尔不群，如果你不考虑这些，那么请相信，只消几年，你的拥堵完全可以以你想象不到的速度，赶超京沪广！赶紧忙活吧各地的父母官们，否则没准儿那天，首堵的名号就戴在你的头上了！